航空煤油是石油產(chǎn)品的一種，別名無(wú)臭煤油，俗稱叫噴氣燃料，主要作為噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，航空煤油發(fā)展至今也有近七十年的歷史了。

在上個(gè)世紀(jì)五十年代，我國(guó)的空軍飛機(jī)和民用民航客機(jī)開始使用航空煤油，但是自身煤油開采技術(shù)和加工水平的不到位，來源始終依靠著從前蘇聯(lián)進(jìn)口，在1959年時(shí)，一年的進(jìn)口量近50萬(wàn)噸，航空煤油的國(guó)產(chǎn)化問題成了當(dāng)時(shí)國(guó)家想要解決的頭號(hào)問題。之后石油部門曾組織玉門煉油廠按照蘇聯(lián)的規(guī)格，生產(chǎn)了兩批航空煤油，但在試飛時(shí)發(fā)現(xiàn)存在著燒蝕問題，經(jīng)過一年多的研究也未能解決。

到了六十年代，我國(guó)進(jìn)口的航空煤油量銳減，油品質(zhì)量也無(wú)法得到保障，為了保證軍用和民用的用油需求，石油部要求各有關(guān)科研生產(chǎn)單位對(duì)燒蝕問題進(jìn)行攻破性研究解決。之后，由蘭州煉油廠、玉門煉油廠、獨(dú)山子煉油廠和石油三廠各自實(shí)驗(yàn)，石油科學(xué)研究院、大連、沈陽(yáng)、蘭州的化學(xué)物理研究所以及各個(gè)煉油廠等二十多家單位經(jīng)過大量的試驗(yàn)，最終解決了燒蝕的問題，為了證明國(guó)產(chǎn)化的航空煤油的安全性能問題，相關(guān)機(jī)關(guān)干部和工程師共同乘坐使用國(guó)產(chǎn)航空煤油的飛機(jī)進(jìn)行了近萬(wàn)公里的測(cè)試飛行，證明國(guó)產(chǎn)化之后的航空煤油質(zhì)量安全可靠。

至此，我國(guó)的航空煤油進(jìn)口歷史告一段落，之后，國(guó)產(chǎn)航空煤油很快在國(guó)內(nèi)的民用民航飛機(jī)中推廣使用，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空煤油的自給。